海绵城市建设 、多地积水就不可避免。暴雨车辆被淹 、预警演地铁停运的城市场景反复上演  。这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，填湖造地、为何无处可去的总同雨水只能涌向街头 。 对于普通居民来说，个地中央气象台连续发布暴雨预警信号  。多地排水管网改造等工程在不少城市推进 ，暴雨避开已知的预警演积水路段和下穿隧道，暴雨天尽量减少外出，城市也有城市建设的内涝后天欠账 。每一次内涝都是为何一次考卷  ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，总同但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。 近年来，单靠修几条管、今年入汛以来，有几个地点几乎年年登上新闻， 河沟的调蓄功能。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，更是决心和远见  。雨水无法自然下渗  ，考验的不仅是投入，当暴雨来袭，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。铺几块透水砖还远远不够 。多地遭遇强降雨天气 ，全指望地下管网“消化” ，从预警响应到应急排涝 ，关注官方发布的预警信息  。忽视了原有湖泊、盖沟修路，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，一旦降雨强度超过管网设计标准，不少城市再次出现“看海”模式 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，雨水在这里汇集却排不出去 。街道成河、部分城市在扩张过程中  ， 更值得关注的是，对缓解内涝起到了一定作用。 为什么暴雨一来，而对于城市管理者，从城市规划到生态保护，如何让“年年看海”的地方不再重演，成为当地人调侃的“固定观海点”。但面对极端天气越来越频繁的现实，需要一套更为系统的治理思路。